賽峰集團中國工廠近日宣布，2024年計劃完成90臺LEAP系列航空發動機的生產任務。這一產能數據主要面向全球窄體客機市場，包括空客A320neo和波音737MAX等機型。

關于C919國產大飛機的發動機供應問題，需要從兩個維度進行說明：

1. 產能分配現狀
目前C919使用的是CFM國際公司（賽峰與GE的合資企業）研發的LEAP-1C發動機。考慮到賽峰中國工廠的90臺產能需要服務全球多個飛機項目，實際分配到C919項目的發動機數量將根據訂單需求和交付計劃動態調整。按照行業慣例，新機型量產初期的發動機配套比例通常在1:1.2左右，以保障測試、備件和初期運營需求。

2. 供應鏈協同效應
隨著C919產能提升，賽峰在中國設立的發動機維修和大修廠將同步增強服務能力。值得注意的是，航空發動機生產具有明顯的周期性特征，需與飛機總裝線保持協同。根據中國商飛公開的產能規劃，2024年C919年產量預計達到30-50架，相應的發動機需求將在40-60臺區間。

需要特別說明的是，航空發動機制造采用"精益生產"模式，實際產出會隨著供應鏈狀況和客戶需求實時調整。目前賽峰在中國的產業鏈布局正在持續完善，包括上海、蘇州等地的零部件配套企業都在提升本土化生產能力，這將為未來C919的發動機供應提供更有力的保障。